Автомобиль "Интернационал", модель М-5-6, отличающийся хорошей маневренностью, повышенной проходимостью и высокими средними скоростями движения, представляет собой современный грузовой автомобиль армейского типа с тремя ведущими осями.
Автомобиль изготовлен американской фирмой "Интернейшенал-Харвестер" (International Harvester Company (IHC)).

В выпуске: истребитель Ла-7 - одноместный свободнонесущий моноплан с убиоающимися шасси и закрытой кабиной.

В Великую Отечественную войну Красная армия вступила практически без самоходной артиллерии. Гитлеровский же Вермахт, напротив, имел в распоряжении несколько типов самоходных артиллерийских установок, которые немцы весьма успешно применяли. Этот опыт не остался без внимания советских конструкторов и военных. В 1942-1944 годах в Советском Союзе одна за другой были приняты на вооружение три САУ на базе среднего танка Т-34 - СУ-122, СУ-85 и СУ-100.
В одном строю с танками самоходки прошли славный боевой путь, завершившийся в Берлине. Самоходная утсановка СУ-100 по праву считалась одной из наиболее мощных противотанковых САУ Второй мировой войны.

Исчерпывающий энциклопедический справочник по всем основным образцам артиллерийского вооружения, созданным в период с 1914 года и по настоящее время.
Полевые пушки и самоходные артиллерийские установки, железнодорожные орудия и бронепоезда, зенитные установки, реактивные системы залпового огня, ракетные пусковые установки, тяжелые гаубицы и многое, многое другое описано в этой книге со знанием предмета и истории.
Великолепно оформленное издание снабжено многочисленными фотографиями и цветными иллюстрациями, наглядно демонстрирующими описываемые артиллерийские орудия в действии - в реальных боевых условиях, на полигонах, на выставочных площадках. Редкие фотографии из военной хроники, подробные схемы и цветные иллюстрации помогают более целостному восприятию материала, а детальные таблицы тактико-технических и боевых характеристик дают полное представление о каждом конкретном образце.
Крис Шант, автор настоящей энциклопедии, - один из ведущих мировых экспертов в области вооружения, книги которого пользуются неизменной популярностью в разных странах мира.

Вопреки распространенному убеждению в превосходстве советской бронетехники Красная Армия всю войну охотно применяла трофейные танки. Если в 1941 году их количество было невелико - наши войска отступали, и поле боя, как правило, оставалось за противником, - то после первых поражений Вермахта под Москвой и на Юго-Западном фронте, где немцам пришлось бросить много исправной техники, в Красной Армии были созданы целые батальоны, полки и бригады, имевшие на вооружении трофейные танки.
И даже в конце войны, когда промышленность вышла на пик производства, в изобилии снабжая войска всем необходимым, использование трофеев продолжалось, хотя и в меньших масштабах, причем наши танкисты воевали не только на "пантерах" и "тиграх", но и на венгерских "туранах".

Пожалуй, ни один танк в XX веке не снискал такой славы, как советский Т-34. Именно "тридцатьчетверка" стала символом Победы в Великой Отечественной войне - сотни этих боевых машин, вознесенных на пьедестал, служат памятником солдатам-освободителям как у нас в стране, так и за рубежом. Именно Т-34 величают "лучшим танком Второй мировой". Но так ли это? Какова была реальная ценность "тридцатьчетверки" на поле боя? Насколько хороша она по сравнению с танками противника? Как менялись оценки и возможности Т-34 в ходе войны?

Их величали «сухопутными линкорами Сталина». В 1930-х годах они были главными символами советской танковой мощи, «визитной карточкой» Красной Армии, украшением всех военных парадов, патриотических плакатов и газетных передовиц. Именно пятибашенный Т-35 изображен на самой почетной советской медали — «За отвагу».