Создание германской моторизованной пехоты было напрямую связано с революционной концепцией механизированной войны генерала Гудериана. Призванные сопровождать в бою танковые соединения, мотопехотные части оказались ключевым компонентом в успехе блицкрига 1939-1941 гг. Разгромленные в ходе ожесточенных боев на Восточном фронте, многие из моторизованных дивизий Вермахта в ходе восстановления были преобразованы в танково-гренадерские, приблизившись по своим боевым возможностям к полноценным танковым дивизиям.

Книга посвящена советским танкам КВ, их созданию и боевому применению в годы ВОВ.

Книга подробно описывает развитие танкостроения и танковых войск Германии в период существования III рейха.
Не оставлены без внимания военные союзники фашистской Германии, раcсказывается о трофейной технике.

Автомобиль "Интернационал", модель М-5-6, отличающийся хорошей маневренностью, повышенной проходимостью и высокими средними скоростями движения, представляет собой современный грузовой автомобиль армейского типа с тремя ведущими осями.
Автомобиль изготовлен американской фирмой "Интернейшенал-Харвестер" (International Harvester Company (IHC)).

В Великую Отечественную войну Красная армия вступила практически без самоходной артиллерии. Гитлеровский же Вермахт, напротив, имел в распоряжении несколько типов самоходных артиллерийских установок, которые немцы весьма успешно применяли. Этот опыт не остался без внимания советских конструкторов и военных. В 1942-1944 годах в Советском Союзе одна за другой были приняты на вооружение три САУ на базе среднего танка Т-34 - СУ-122, СУ-85 и СУ-100.
В одном строю с танками самоходки прошли славный боевой путь, завершившийся в Берлине. Самоходная утсановка СУ-100 по праву считалась одной из наиболее мощных противотанковых САУ Второй мировой войны.